自行車—用雙輪自在遨遊

 
<圖1>挪威選手Gustav Iden在三鐵世界錦標賽中戴著繡有「埔鹽順澤宮」的鴨舌帽衝線奪冠。
 
2019年9月8日法國尼斯三鐵世界錦標賽由當時年僅23歲的挪威選手Gustav Iden以3小時52分35秒的優異成績奪得冠軍,他最後衝線時,頭上竟戴著繡有「埔鹽順澤宮」的鴨舌帽,一頂冠軍帽引起台灣廣大車友熱議,也帶動一波新的自行車風潮,紛紛騎車前往埔鹽順澤宮朝聖。
 
其實,自行車在台灣已風行十年以上,從輕便易收納的小折,到公路車或登山越野車,甚至是騎ubike的都市上班族,愛好各式自行車的騎乘者大有人在。而將自行車視為專業運動和競賽的,則以公路車及登山車為兩大主流。
 
<圖2>公路車輪胎平滑、細窄,輪徑較大,適合快速或長距離移動。
 
1.公路車
公路車顧名思義即為適合在柏油路面騎的自行車,一般來說,公路車的輪胎平滑、細窄,摩擦力較小,輪徑也相對較大,適合快速移動。而且輕量化的車身,有助於瞬間加速,幫助適應變化較大的坡度。
 
公路車不僅能當日常代步車,同時也具備中、長距離移動的功能,像是一日北高或一日雙塔,多數競賽者都是騎乘公路車,其中又以國產的捷安特的「Defy系列」或美利達的「Ride系列」這類長途車型居多,其最大的優點就是車架、坐墊、車把皆以舒適設計為主,並加強避震效果,於長時間騎乘的過程中,可用挺立放鬆的姿勢騎乘,減緩背部與肩部的疲勞累積、增加騎乘穩定性。
 
<圖3>登山車的輪胎較寬,搭配深陷的胎紋更能提供良好的平衡及抓地力。
 
2.登山車
登山車不只適合登山爬坡,更適合騎行在崎嶇不平的山路或碎石路,其寬厚的輪胎及深陷的胎紋,為登山車提供絕佳的平衡及良好抓地力,遇高低落差時更加穩固。而且登山車本身車體剛性強,又著重避震系統,更能享受越野騎乘的快感。但因為車身設計較重,踩踏輸出耗費的腳力更多,需要強健的體能來支撐騎行。
 
當爬行緩坡時,有時輕量化的公路車還是能超越登山車,但遇陡坡時,因為登山車的齒輪比較小,更能輕鬆加速,提升迴轉速,減少瞬間的腿力消耗,增強爬坡的續航力!
 
<圖4>騎自行車對於鍛鍊心肺功能很有助益,而且比起跑步對膝關節的傷害更低。
 
騎乘自行車是一項相當優良的鍛鍊心肺功能運動,而且比起跑步更能降低關節、肌肉的運動傷害,但如果要以騎平路為運動的話,至少要騎乘50-100公里或40分鐘以上,才能達到消耗熱量的目的;騎山路的話,則視車速和坡度不同而定。
 
多數人為了追求更快的騎乘速度,會購買更輕的車架及輪組,但自行車的重量減輕幾百克就所費不貲,為了騎更快,建議先實行體重管理,調整自身體態達到最佳狀態,更能發揮實力。
 
<圖5>騎自行車可以帶我們去更高、更遠的地方探索世界。
 
雖然目前騎乘公路車的人數居多,但公路車及登山車兩者各有迷人之處,端看騎行者喜歡追求速度?還是喜歡追求坡度?找到屬於自己雙輪,可以到更高、更遠的地方探索世界!
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